BENTLEY
CONTINENTAL
GT SPEED
BLACK EDITION

Un gentilhomme ne va pas demander au premier rendez-vous les détails intimes de l’objet de son désir. C’est pourquoi je ne vous dévoilerai pas les mensurations de Bethany. Oui, c’est bien ça, c’est ainsi que j’ai décidé, par déférence, de baptiser la Bentley Continental GT Speed Convertible Black Edition, ici, le temps d’un essai.

Il est des voitures qu’on décrit et d’autres qu’on raconte et Bethany fait partie de cette seconde catégorie. Et si, malgré ce qui suit, vous n’êtes pas conquis par le charme de cette belle aux gènes anglais, je vous laisserai vous enivrer de l’opulence de sa fiche technique. Il est temps de partir, Bethany m’attend déjà au pied de l’allée de peupliers menant à son refuge.

Elle est généreuse certes, mais clémente aussi. Bethany veille sur ses occupants en corrigeant si nécessaire les écarts de conduite des novices. Car une fois la cheville fléchie sur l’accélérateur, on oublie aisément le monde et les dangers qui nous entourent, comme « hors du temps » et déconnecté de la chaussée. Même si elle n’est pas équipée d’un double embrayage, la boîte ZF égrène ses 8 rapports avec rapidité et douceur.

On aurait pu appréhender un manque d’agilité lorsque la route se fait chemin sinueux, que nenni. Les suspensions, qui proposent plusieurs réglages de dureté, privilégient le confort à la sportivité. Il n’en demeure pas moins une tenue de route à l’avenant de ses prétentions.

Et le mode S, ah le mode S… et bien pour résumer c’est juste PluS, tout est PluS… Positionnées très loin du volant, les palettes ne permettent en revanche pas un touché idéal… Et le shifter s’utilise à l’envers. Pas de panique, c’est juste signe qu’il faut faire confiance à Bethany en lui laissant le soin de changer elle-même ses rapports. Mon oreille n’en sera que plus attentive et reconnaissante. Après tout, je ne suis pas là pour appliquer toute ma volonté, mais pour goûter aux plaisirs qu’elle a à offrir.

Maintenant que nous nous sommes séduits et apprivoisés, il est temps de faire quelques révélations. Sous cette robe il y a un cœur volumineux de six litres, douze cylindres et comme si ce n’était pas assez, deux turbocompresseurs. Le tout développant bien plus de chevaux que vous n’aurez de foins pour les nourrir – 642 exactement – pour un couple de 840 Nm, déboulant sur un rapport poids/puissance de 3.88 kg/ch. Je vous laisse donc faire le calcul de son poids car moi, goujat je ne suis pas.

Lors d’une rencontre unique, tout doit l’être. C’est pourquoi nous nous rendîmes dans un lieu abandonné, désolé, vide. Au mur, un immense graffiti jaune nous accueille, comme un clin d’œil à la robe de Bethany. D’aucun dirons qu’elle est bien trop bien éduquée pour cela, qu’elle mérite la vie de château. Peu importe. Cette incursion au beau milieu du néant apporte une dimension supplémentaire à notre rencontre.

Un peu plus loin, une coïncidence déraisonnable se produit : un second entrepôt nous attend. Bethany s’y rend fièrement, pose, avance, recule, déployant lentement sa capote souple doublée de cuir sur ses quatre places. Je n’ai plus peur, le son caverneux de son moteur W12 couvrant les frasques sonores qu’inflige le vent aux structures métalliques.

C’est beau ? Non, c’est spécial, mystique. Le temps s’arrête et moi avec, juste le temps d’un shooting, juste le temps d’un film :

Quand on est avec Bethany, le temps défile à toute allure, comme les paysages de cette si belle journée qui s’achève. Un dernier plaisir d’esthète que d’en profiter cheveux au vent,  capote rabattue, pendant qu’elle souffle un air chaud dans ma nuque. Il faudra bientôt remettre le toit et songer à nous séparer, car Bethany est une femme d’affaires très sollicitée.

Et son prix me direz-vous ? Ah oui, euh le prix… Ne soyons pas vulgaire voulez-vous ?