MORGAN
SUPERSPORT 400

Cette semaine nous avons pu découvrir en exclusivité européenne la toute nouvelle Morgan Supersport 400, modèle le plus puissant jamais produit par la marque de Malvern. Elle vient coiffer une gamme bien étoffée pour le constructeur qui ne produit qu’environ 700 voitures par année, toutes assemblées à la main. Retour en images sur notre premier contact avec cette sportive atypique.

C’est dans les locaux de Leuba Collection, à Noville, que le rendez-vous était donné samedi soir 6 juin 2026. En effet, depuis septembre 2025, l’Espace Auto Chablais distribue officiellement la marque anglaise sur le territoire suisse, le seul de Suisse romande. Caterham, depuis ce mois de juin, vient également compléter l’offre proposée par le garage vaudois.  

À l’étage, au milieu d’une collection incroyable de voitures d’exception, nous découvrons les derniers modèles Morgan. Nous y retrouvons la mythique 3 Wheeler, voiture emblématique de la marque avec ses 3 roues, qui est à présent renommée Super 3. L’entrée de gamme est toujours assurée par la PlusFour, dotée d’un 4 cylindres en ligne d’origine BMW. La PlusSix, que nous avions pu découvrir il y a 7 ans maintenant, a été remplacée l’an dernier par la Supersport, également équipée d’un moteur BMW mais 6 cylindres.

Présentée ici dans une magnifique teinte Blue Core, avec de nouvelles jantes forgées Sportlite en 19 pouces de couleur bronze, la Supersport 400 reprend la base technique de la Supersport. Depuis 2020 déjà, le traditionnel châssis en bois/métal a été délaissé pour une structure en aluminium, bien plus légère. Ce châssis a été revu l’année dernière, apportant 10% de rigidité supplémentaire.

Le plus gros changement s’opère sous le capot. Le moteur B58 d’origine BMW (équipant aussi les BMW Z4 et autres Toyota Supra), passe de 355 ch à 408 ch dans cette Supersport 400. Le 0 à 100 km/h est abattu dorénavant en 3,6 secondes (contre 3,9 secondes pour la Supersport) et la vitesse maximale grimpe à 290 km/h. Le couple et le poids sur la balance restent inchangés, avec respectivement 500 Nm et 1’170 kg.

Comme depuis l’adoption des moteurs munichois, la Supersport 400 est exclusivement proposée en boîte automatique ZF à 8 rapports avec palettes au volant. Elle reçoit un tout nouvel échappement sport spécifique qui donne beaucoup de voix, ainsi que de nouvelles géométries de suspension, couplées à des amortisseurs Nitron réglables.

Côté esthétique, on la distingue de la Supersport grâce à ses badges spécifiques sur les ailes ou encore avec ses nouvelles ouïes de refroidissement qui améliorent la dissipation de chaleur. A l’intérieur, le volant en cuir est troqué pour de l’alcantara, procurant un look plus sportif. Le levier de vitesse repris de chez BMW peut être remplacé en option par un levier en aluminium taillé dans la masse. Nos quelques échanges avec Kévin Dufournet, directeur des ventes, nous révèlent que la personnalisation de ce genre de véhicules est quasiment illimitée. Chaque voiture est faite sur mesure, à la commande, et le client est donc roi.

Sur notre territoire suisse, la Morgan Supersport est disponible à la commande à partir ce de mois de juin à un prix d’appel de CHF 164’280.- (hors options). Les premières livraisons client sont prévues pour le mois de novembre et, pour les plus curieux d’entre vous, un véhicule d’essai sera à disposition en août. Chez Sport-Auto.ch, nous avons hâte de découvrir de nouvelles sensations au volant de cette super Morgan !

Nous remercions chaleureusement toute l’équipe de l’Espace Auto Chablais pour leur accueil lors de la présentation de la Morgan Supersport 400.