Troisième victoire à domicile pour Faustini

Robin Faustini poursuit son irrésistible domination dans le Championnat suisse de course de côte. À Reitnau, à l’occasion de la troisième manche de la saison, le pilote argovien a signé son 18e succès consécutif, toutes saisons confondues. Dans la catégorie des voitures de tourisme, « Speedmaster » s’est imposé avec autorité au volant de sa Ford Escort Cosworth.

Les superlatifs commencent à manquer pour qualifier les performances de Robin Faustini. Lors de cette troisième manche du championnat, le pilote de Suhr (AG) a une nouvelle fois surclassé la concurrence. Dès la première montée, il a amélioré de 0,289 seconde le record du tracé qu’il avait lui-même établi l’an dernier, portant la référence à 46,911 secondes. Une performance d’autant plus remarquable que cette manche n’a pas été exempte de frayeurs. « J’ai heurté le vibreur gauche dès les premiers mètres », a confié Faustini. Sa Nova NP01 Emap a alors effectué un impressionnant bond. « J’ai néanmoins poursuivi mon effort en espérant qu’aucun élément mécanique n’ait été endommagé. »

Lors de la seconde manche, le double champion suisse n’est pas parvenu à améliorer son chrono, mais les 47,241 secondes réalisées demeurent largement suffisantes pour asseoir sa domination. Avec un temps cumulé de 1’34’’152, le leader du championnat s’est montré près de quatre dixièmes plus rapide que l’an dernier, malgré des températures estivales particulièrement élevées. « Dès la première manche, j’ai compris qu’il serait difficile de faire mieux lors de la seconde », a-t-il expliqué. « Je suis toutefois très satisfait. Remporter une troisième victoire consécutive à domicile, ici à Reitnau, revêt une saveur toute particulière. »

Comme à La Roche, l’un des principaux poursuivants de Faustini provenait de la catégorie des deux litres. Toutefois, cette fois-ci, il ne s’agissait pas de Victor Darbellay. Le Valaisan a été contraint à l’abandon après la deuxième séance d’essais. Dans le petit virage à droite situé après le départ, il a percuté deux pavés arrachés des bordures de piste par les passages répétés des concurrents. « Ces blocs ont détruit mon radiateur », a-t-il déclaré avec irritation.

Michel Zemp a, quant à lui, tiré profit de la situation. Le Lucernois, dont l’équipe Tomac Racing avait annoncé avant Reitnau une collaboration avec Darbellay, a signé un nouveau record dans la catégorie 2 litres lors de la première manche avec un chrono de 47,533 secondes, améliorant l’ancienne référence de deux dixièmes. Sans parvenir à faire mieux lors de la seconde montée (48,2 secondes), il a néanmoins assuré avec maîtrise la deuxième place du classement général derrière Faustini. Après trois manches sur huit, Zemp occupe toujours la troisième place du championnat, à seulement trois points de Marcel Steiner.

Ce dernier n’est pas parvenu à reproduire ses performances des qualifications, où il avait signé un temps de 49,13 secondes. Le pilote d’Oberdiessbach (BE) a finalement dû se contenter du troisième rang au classement général. « À La Roche, je manquais de motricité à la sortie des virages, et le problème s’est répété ici à Reitnau », a-t-il expliqué. « Mais ce n’est pas tout : dès le départ, je perds déjà un temps précieux face à Robin, qui utilise un embrayage classique. » Steiner estime avant tout manquer de confiance dans sa voiture, un facteur déterminant à ce niveau de compétition. Pour autant, il refuse de baisser les bras : « Nous poursuivons le travail. Mais j’ai impérativement besoin d’accumuler davantage de kilomètres. »

Dans l’inévitable zone intermédiaire séparant les prototypes du reste du plateau, Lionel Ryter s’est une nouvelle fois illustré en décrochant la quatrième place du classement général au volant de sa Formule Renault 2.0. Le spectaculaire pilote valaisan a terminé à quatre secondes de Faustini et de ses poursuivants directs, tout en comptant six secondes d’avance sur le cinquième.

Cette cinquième place est revenue, comme à La Roche, au meilleur représentant des voitures de tourisme : « Speedmaster ». Les performances réalisées par le patron de MB Motorsport au volant de l’ancienne Ford Escort Cosworth de Romeo Nüssli suscitent l’admiration. Avec un chrono de 54,809 secondes, il n’a concédé que neuf dixièmes au record établi par Roger Schnellmann en 2024, lors du retour de Reitnau au calendrier après cinq années d’absence.

Concernant Schnellmann, le pilote Mitsubishi s’était montré prudent dès les essais avant de renoncer prématurément, comme à La Roche. « Lors de la deuxième séance d’essais, la boîte de vitesses a rétrogradé de deux rapports de manière intempestive, sans que nous puissions en identifier la cause. Le moteur n’a heureusement pas été endommagé, mais nous avons préféré ne prendre aucun risque. »

Avec un temps cumulé de 1’52’’9, Ludovic Monnier, au volant de sa VW Golf Rally, a terminé neuvième du classement général et deuxième parmi les voitures fermées. Le pilote de Monthey (VS) s’est montré plus rapide de sept dixièmes que Danny Krieg, ancien propriétaire du véhicule, lors de l’édition 2025 de Reitnau. « J’ai déjà procédé à plusieurs ajustements, notamment au niveau de l’électronique », a expliqué Monnier. « Cette saison 2026 constitue avant tout une année d’apprentissage et de développement. Je suis naturellement ravi de constater les progrès accomplis course après course. »

Derrière Monnier, Christoph Zwahlen a décroché la dixième place au volant de sa Porsche 911. Son coéquipier Bruno Sawatzki s’est, quant à lui, une nouvelle fois illustré en remportant pour la troisième fois consécutive le maximum de points au championnat. Il a également établi un nouveau record Interswiss en 56,205 secondes. Après trois manches, le pilote originaire de la vallée du Rhin domine largement le championnat des voitures de tourisme.

À l’image de l’ancien champion du Monde de F1 Alain Prost, Sawatzki adopte une approche méthodique et calculatrice. « Dans l’optique du championnat, je dois avant tout gérer mon avance, rester propre en piste et surveiller Stephan Burri. Mais si l’opportunité de battre un nouveau record se présente, je n’hésiterai pas à attaquer, comme ce week-end à Reitnau. »

Plusieurs autres records ont également été établis à Reitnau, notamment par Sergio Kuhn sur Peugeot 308 TCR (Division VII), Pierre Mürner au volant d’une Porsche 992 GT3 (SuperSérie, Division I) et Thomas Ruesch sur Honda Civic (Groupe A).

Enfin, dans la catégorie régionale, Patrick Jakober (VW Golf) a signé le meilleur temps avec un chrono cumulé de 1’59’’052. Roger Hürzeler (Opel Kadett) et Claudio Grispino (Renault 5 Williams) complètent le podium.

Classements général

• NAT
• REG

Classements par classe

• REG LOC 2, LOC 4, SuperSerie, SuperSerie Comp., A-ISA-R2-R3, IS, E1, E2-SC
• NAT SuperSerie, SuperSerie Comp., A-ISA-R2-R3, Renault Classic Cup, H TW, H RW
• NAT InterSwiss, TCR
• NAT E1
• NAT E2-SC, E2-SS

Les vainqueurs de classe :

• Thomas Ruesch (Honda Civic Type R, A/ISA/R2/R3)
• Emeric Betticher (Toyota GR Yaris, Super Série Comp. jusqu’à 3000 cm³)
• Pierre Mürner (Porsche GT3, Super Série Comp. jusqu’à 3500 cm³)
• Armin Buschor (BMW 320, Gr. H voitures de tourisme jusqu’à 2000 cm³)
• Alain Pfefferlé (Porsche 911 RSR, Gr. H voitures de tourisme de plus de 2000 cm³)
• Markus Brander (Gr. H voitures de course jusqu’à 1600 cm³, March Formule 2)
• Sergio Kuhn (Peugeot 308, TCR)
• Hanspeter Thöni (Peugeot 106, PSA Gr. N)
• Jürg Brunner (Renault Clio 2, RCC)
• Thomas Zürcher (Renault Clio 3, RCC)
• Hans-Ulrich Seifert (VW Polo, E1 jusqu’à 1400 cm³)
• Hans-Peter Eller (Opel Kadett C, E1 jusqu’à 1600 cm³)
• Ludovic Monnier (VW Golf Rally, E1 jusqu’à 2000 cm³)
• Jonas Magnin (Honda Civic, E1 jusqu’à 2500 cm³)
• Hermann Bollhalder (Opel Speedster, E1 jusqu’à 3000 cm³)
• Bruno Ianniello (Lancia Delta S4, E1 jusqu’à 3500 cm³)
• « Speedmaster » (Ford Escort Cosworth, E1 plus de 3500 cm³)
• Andreas Helm (VW Polo, IS jusqu’à 1400 cm³)
• Martin Howald (VW Golf, IS jusqu’à 1600 cm³)
• Stephan Burri (VW Scirocco, IS jusqu’à 2000 cm³)
• Roman Marty (Opel Kadett C GT/E, IS jusqu’à 2500 cm³)
• Marco Marte (BMW M3, IS jusqu’à 3000 cm³)
• Dominic von Rotz (Audi A4 Quattro, IS jusqu’à 3500 cm³)
• Bruno Sawatzki (Porsche 991.1 Cup, IS de plus de 3500 cm³)
• Christian Müller (Formule BMW, E2-SS jusqu’à 1600 cm³)
• Lionel Ryter (Formule Renault, E2-SS jusqu’à 2000 cm³)
• Markus Bosshard (Dallara GP3, E2-SS jusqu’à 3000 cm³)
• Antonino Scolaro (E2-SC jusqu’à 1600 cm³)
• Michel Zemp (Norma M20, E2-SC jusqu’à 2000 cm³)
• Robin Faustini (Nova NP01, E2-SC jusqu’à 3000 cm³).

Crédits photos Eichenberger – ASS ; Myrally.ch