Ludovic Monnier sacré champion suisse et vainqueur de la Coupe de la montagne

Ludovic Monnier a réalisé une performance déjà accomplie par son prédécesseur Danny Krieg : le pilote vaudois d’origine, établi en Valais, a décroché le Championnat suisse de course de côte dans la catégorie des voitures de tourisme, tout en s’adjugeant également la Coupe de Suisse de la montagne. Une double consécration qui vient couronner une remarquable première saison au volant de la VW Golf Turbo blanche qui avait permis à Krieg de conquérir les mêmes titres en 2025.

Ludovic Monnier n’avait certainement pas acheté en 2025 l’ancienne voiture championne de Danny Krieg par hasard. En faisant l’acquisition de cette VW Golf Turbo blanche, le pilote de 34 ans savait qu’il disposait d’une monture capable de lui permettre de jouer le titre suisse. Il a d’ailleurs choisi de ne procéder qu’à des modifications limitées, notamment sur le moteur. Pourquoi aurait-il fallu bouleverser une recette qui avait déjà fait ses preuves ? La Golf de Krieg avait signé d’excellentes performances en 2025 et Monnier est parvenu à les améliorer encore, particulièrement au cours de la seconde moitié de la saison 2026.

Lors de la finale disputée aux Paccots, le pilote valaisan a ainsi amélioré de 1,687 seconde le meilleur chrono établi par Krieg un an plus tôt. En cumulant ses deux meilleures montées, il a même porté son gain à 3,3 secondes, avec un temps de référence de 1’55’’875. Une performance qui lui a permis de s’imposer en E1 et, surtout, de sécuriser définitivement le titre tant convoité. Hermann Bollhalder a pris la deuxième place de la catégorie pour sa première participation aux Paccots. Le pilote Opel de Wattwil a réalisé un remarquable chrono de 1’58’’920, mais n’a rien pu faire pour empêcher Monnier de s’imposer. Avec les 25 points récoltés grâce à sa victoire en E1, ce dernier disposait en effet d’une marge suffisante pour décrocher le titre.

« Ce sont des sensations fabuleuses ! », a déclaré Monnier au terme de cette conquête, fruit d’une saison durant laquelle il aura dû se montrer particulièrement régulier et performant. Danny Krieg a lui aussi tenu à féliciter son ancien adversaire : « Félicitations à Ludovic ! Je suis ravi qu’il ait remporté le titre avec mon ancienne voiture. D’une certaine manière, cela me rend fier aussi. »

« Speedmaster » vice-champion, Sergio Kuhn arrache la troisième place

Avec seulement un point de retard, « Speedmaster » s’est assuré la 2e place chez les voitures de tourisme. Le chef d’équipe de MB Motorsport avait transformé sa Ford Escort pour Les Paccots, passant d’une voiture de catégorie E1 à une voiture de catégorie Interswiss. Dans cette catégorie, il a établi dès la première manche un nouveau record de 58,723 s, s’assurant ainsi la victoire au classement général IS et remportant 27 points. Cela n’a toutefois pas suffi pour rattraper Monnier. Mais cela importait peu au garagiste bernois. « Je suis plus qu’heureux et j’ai rarement été aussi heureux pour quelqu’un d’autre que pour Ludovic. Je l’ai connu quand il avait quatre ans. À l’époque, je courais encore contre son père. » Huitième au classement général, « Speedmaster » a été le deuxième pilote de voiture de tourisme le plus rapide de la finale – deux places derrière Monnier.

Huitième du classement général aux Paccots, « Speedmaster » a par ailleurs été le deuxième pilote de voiture de tourisme le plus rapide de la finale, deux places seulement derrière Monnier. La lutte pour la troisième place du championnat est, quant à elle, restée indécise jusqu’à l’ultime montée. Stephan Burri ne pouvant améliorer sa position en Interswiss, il devait se contenter de la quatrième place derrière « Speedmaster », Jean-Paul Chiquita sur sa Porsche GT3 et Dominic von Rotz au volant de son Audi A4 à transmission intégrale.

Cette situation ouvrait la porte à Sergio Kuhn, engagé sur sa Peugeot 308 TCR. Le Zurichois devait toutefois prendre le dessus sur ses rivaux du TCR pour pouvoir ravir la troisième marche du championnat à Burri. Et le scénario semblait encore défavorable avant la dernière montée : le pilote Opel Peter Steck possédait alors une avance de 0,171 seconde sur Kuhn. Ce dernier allait cependant renverser la situation au meilleur moment. En s’imposant in extremis, il engrangeait suffisamment de points pour dépasser Burri au championnat et lui ravir la troisième place pour seulement un demi-point, malgré le nouveau record IS 2 litres établi par son rival.

Le classement final du championnat suisse des voitures de tourisme est donc le suivant :

Ludovic Monnier
« Speedmaster »
Sergio Kuhn
Stephan Burri
Hermann Bollhalder

Remo Fischer, au volant de sa Ford Cosworth E1, n’a malheureusement pas pu jouer son rôle d’arbitre dans cette lutte. Le vainqueur du slalom de Bière aurait encore pu prétendre à une belle remontée, voire menacer Monnier, mais une rupture de la fourchette de sélection de la boîte de vitesses de sa Ford lors de la deuxième séance d’essais a compromis ses chances. Malgré un approvisionnement rapide en pièces de rechange, la boîte ne fonctionnait toujours pas correctement le lendemain. Fischer a donc dû renoncer à la finale des Paccots.

Ludovic Monnier également sacré en Coupe de la montagne

Stephan Burri a néanmoins pu trouver une consolation dans la Coupe de la montagne, réservée aux voitures de petite cylindrée jusqu’à 2 litres. Il y décroche la deuxième place derrière Monnier. Au classement final, les deux pilotes comptabilisent chacun le maximum de points. Le règlement donnant l’avantage à Monnier grâce à ses meilleurs résultats au classement scratch, le pilote de Monthey s’adjuge également cette compétition. Ludovic Monnier réalise donc le doublé Championnat suisse des voitures de tourisme – Coupe de la montagne, reproduisant ainsi la performance de Danny Krieg en 2025. La troisième place de la Coupe revient à Hans Peter Eller, au volant de son Opel Kadett C.

Robin Faustini conclut la saison par une nouvelle victoire

Comme on pouvait s’y attendre, Robin Faustini a remporté la victoire scratch de cette finale des Paccots au volant de sa Nova-Emap NP01. Déjà assuré du titre de champion avant même cette dernière épreuve, le pilote argovien a une nouvelle fois offert un véritable spectacle au public massé le long du parcours. Faustini a signé trois montées particulièrement impressionnantes, toutes sous la barre des 48,3 secondes, et n’a jamais véritablement été inquiété. Il décroche ainsi sa sixième victoire de la saison en sept courses, confirmant une nouvelle fois sa domination sur le championnat 2026. L’Argovien a même choisi de laisser au prochain rendez-vous un nouveau record du parcours à aller chercher, à condition, bien sûr, qu’il soit de nouveau au départ du Championnat suisse de la montagne la saison prochaine.

Derrière lui, Joël Volluz a pris la deuxième place avec sa Norma-Judd M20 FC, à 2,8 secondes du vainqueur en additionnant ses deux meilleurs chronos. Avec moins d’une seconde de retard sur Volluz, Michel Zemp, au volant de sa Norma-Helftec, complète le podium du jour. Déjà assuré de la deuxième place du championnat avant l’épreuve, Zemp pouvait dresser un bilan particulièrement positif de sa saison : « Terminer deux fois de suite deuxième du Championnat suisse de course de côte avec une voiture de 2 litres n’est certainement pas un mauvais bilan. Je suis satisfait de ma saison. Si quelqu’un m’avait proposé le titre de vice-champion avant le début de la saison, je l’aurais accepté… »

Au classement scratch des Paccots, Simon Hugentobler sur Osella PA30 et Antonino Scolaro sur Nova NP03 complètent le top 5. Lilian Bittel, douzième du classement général, termine meilleur pilote de Formule.

Le classement final du championnat des voitures de course s’établit ainsi :

Robin Faustini
Michel Zemp
Steiner
Victor Darbellay
Joël Volluz

Mattia Stacchi domine les REGionaux

Dans l’épreuve REG, la victoire revient à Mattia Stacchi, qui a imposé sa BMW M3 E30 aux Paccots. Il devance Emanuele Tognacca, deuxième avec sa VW Golf, et Michaël Béring, troisième au volant de sa Bery ES7.