Rally del Ticino 2026 – Résumé de la course – Modernes/VHC

LES FORCES EN PRESENCE

Pour la troisième (suite à l’annulation du Rallye de Bourgogne Côte Chalonnaise) et avant-dernière manche du Championnat suisse des rallyes 2026, le Rally del Ticino compte 46 équipages en catégorie Moderne, contre 49 en 2025, tandis que les VHC sont au nombre de 8, contre 7 l’an dernier.

Déjà vainqueur à six reprises, Kevin Gilardoni, accompagné de Corrado Bonato, porte le numéro 1 et vise logiquement une nouvelle victoire. Il dispose cette fois d’une Toyota GR Yaris Rally2. Leaders provisoires du Championnat suisse des rallyes, Nicolas Lathion et Morgane Apothéloz s’engagent afin de renforcer leur position. Leurs principaux poursuivants, Perroud – Greppin et Coppens – Roux, ne sont en effet pas au départ du Tessin.

Malgré leur résultat au Rallye du Chablais, Thibault Maret et Louis Louka poursuivent leur saison au volant de la Citroën C3 Rally2. Thibault Maret retrouve le Rally del Ticino pour la première fois depuis 2022, année où il avait participé à l’épreuve avec une Peugeot 208 Rally4.

À noter également le retour à la compétition de Gauthier Hotz et Michaël Volluz. Gauthier Hotz n’a plus disputé de rallye en Suisse depuis deux ans. Leur dernière apparition sur le sol helvétique remonte justement à l’édition 2024 du Rally del Ticino, où ils s’étaient alignés sur une Peugeot 208 Rally4. Cette année, ils sont à bord d’une Skoda Fabia RS Rally2.

De nombreux autres équipages suisses seront également présents du côté de Balerna. Stefano Mella est accompagné de sa compagne Veronica Tramontin, tandis que Kim Daldini fait équipe avec son amie Céline Lachelin. Plusieurs autres équipages tessinois et italiens complètent le plateau.

SPECIALE NOCTURNE POUR DEBUTER

Après une après-midi pluvieuse au Tessin, la soirée s’annonce plus calme à Balerna et les équipages peuvent s’élancer le vendredi soir, sur la courte spéciale de 3.40 km, dans des conditions de route sèche. Les concurrents disputent la spéciale dans l’ordre inverse des numéros de course.

Très à l’aise dans cet exercice, Stefano Mella et Veronica Tramontin réalisent le scratch devant les Italiens Miele – Fancoli (+1.9 secondes) et les grands favoris à la victoire finale, Kevin Gilardoni et Corado Bonato (+2.4 secondes). Parmi les animateurs habituels du championnat, c’est Maret – Louka qui se montrent les plus rapides avec le 6e meilleur chrono (au 4e rang après l’application des pénalités), à 4.8 secondes de la tête. Quant à Lathion – Apothéloz, ils réalisent le 10e temps (+7.8 secondes) et terminent cette première section au 8e rang provisoire.

Kim Daldini et Céline Lachelin réalisent le troisième chrono, à égalité avec Gilardoni – Bonato, mais se voient pénalisés de 10 secondes pour avoir anticipé leur départ. Quant à Mirco Puricelli, Stefano Cirillo et leur Citroën C3 WRC, ils pointent avec 8 minutes de retard à la sortie du parc d’assistance et prennent ainsi 1 minute et 20 secondes de pénalités après s’être élancés en dernier sur la spéciale.

A noter encore l’abandon dès cette première épreuve chronométrée du jeune Alessandro Ravasi, accompagné de son champion de père Pietro aux notes, suite à une sortie de route résultant d’une erreur sur un freinage. Il a ainsi vu sa course se finir contre un mur en béton préfabriqué. Très déçu, l’équipage s’en sort heureusement indemne.

UNE BOUCLE DE DEUX SPECIALES SAMEDI MATIN

Samedi matin, deux spéciales différentes attendent les équipages. La classique ‘Valcolla’ ouvre la journée dans une version de 14.47 kilomètres et c’est le retour de la spéciale de ‘Malcantone’ qui complète la boucle avec 12.42 kilomètres supplémentaires.

Alors qu’on attendait Gilardoni – Bonato, c’est Daldini – Lachelin qui se montrent les plus rapides dans l’ES2 avec 2.1 secondes d’avance sur les favoris. Pour sa première expérience avec la Fabia RS Rally2, Gauthier Hotz marque déjà les esprits avec un troisième temps devant Maret, Miele et Lathion. L’Alpine A110 RGT+ de Rappaz – Aubry réalisent le 8e chrono, le meilleur résultat des voitures à deux roues motrices.

Daldini remet ça dans Malcantone et revient ainsi à 6.8 secondes de Gilardoni malgré sa pénalité (10’’) de la veille. Miele devance Hotz, Maret, Mella et Lathion à la mi-journée. Ce dernier se plaint du comportement de sa Skoda et du manque de ‘grip’ offert par l’asphalte tessinois.

ENCORE TROIS SPECIALES AVANT L’ARRIVEE

Après la pause et l’assistance de midi, les concurrents reprennent la route de Valcolla, cette fois dans une version raccourcie de 8.43 kilomètres. Gilardoni signe ici son premier scratch du rallye devant Daldini et Hotz. En catégorie RC4, ce sont les Italiens Martinelli – Desole qui mènent le bal depuis vendredi. Quant aux RC5, toutes des Renault Clio Rally5, elles sont dominées par Alain Rey – Léa Crélier qui disputent leur premier rallye ensemble.

Pour le deuxième passage dans Malcantone, Miele devance Gilardoni et, toujours, Daldini. Ce dernier réalise une magnifique course et continue au deuxième rang provisoire du général.

La journée et le rallye se termine par le deuxième passage dans ‘Valcolla Mini’ et un dernier ‘coup de reins’ de Gilardoni – Bonato qui confirment leur maitrise en devançant Daldini – Lachelin de 4.6 secondes. Ils terminent sur la plus haute marche du podium avec 12.4 secondes d’avance sur le Champion suisse des rallyes Junior 2013, Kim Daldini. C’est donc la septième victoire de Gilardoni au Rally del Ticino, la sixième avec son copilote Corrado Bonato.

Sur le podium final, on retrouve les excellents Kim Daldini et Céline Lachelin ainsi que les Italiens Simone Miele et Debora Fancoli qui ne marquent pas de points au Championnat suisse. C’est donc Gauthier Hotz et Michaël Volluz qui prennent les points de la troisième place des Suisses.

Maret – Louka finissent cinquièmes et Lathion – Aphothéloz sixièmes. A noter encore les bons chronos de Mella – Tramontin qui finissent au 8e rang, juste devant la paire Rappaz – Aubry et leur Alpine A110. La deuxième 2RM est la Porsche 911 GT3 Cup (991.1) de Gnani – Mille, tandis que la première ‘traction’ est la Renault Clio S1600 de Cereghetti – Defilippis.

Martinelli – Desole confirme leur bon début de course et se hisse au 19 rang du général, vainqueurs de la catégorie Rally4 devant Chiappa – D’Agostino et Oldani – Daldini. Malgré leur inexpérience sur ce terrain, Rey – Crellier remportent la catégorie Rally5 devant Gavazzini – Curti et Chiesa – Molteni.

LA COURSE DES VHC

Au départ, huit équipages sont engagés en VHC. Malheureusement, avant même de s’élancer, Julien Cornamusaz et Evan Meylan doivent renoncer en raison d’un problème mécanique sur leur Mitsubishi Lancer Evo IV.

Sur la première spéciale, Julien Camandona et Mélanie Crettaz se montrent les plus rapides sur leur BMW M3. Ils devancent l’Opel Ascona verte, emmenée de façon toujours spectaculaire par l’équipage Butti – Ricciardi, de 6 secondes. Eddy – Florence Bérard et les derniers vainqueurs en date, Clovis Brosy et Frédéric Erismann, terminent respectivement troisièmes et quatrièmes de cette épreuve chronométrée.

Le samedi matin, c’est Brosy qui réalise le scratch dans Valcolla devant Camandona et Butti. Dans la spéciale suivante, c’est au tour de Bérard de devancer tout le monde et notamment Brosy et Camandona. Ce dernier est parti avec un choix de pneus (durs) peu optimal et perd de précieuses secondes dans un tête à queue sur l’une des fameuses épingles du rallye.

Au moment de revenir à l’assistance, Camandona parvient néanmoins à conserver la tête acquise la veille. Son avance s’est réduite à 5.6 secondes sur Brosy tandis que Bérard se trouve déjà à 18.2 secondes.

L’après-midi, Camandona retrouve des couleurs et signe le meilleur temps de l’ES4, puis le deuxième chrono dans les deux dernières spéciales du rallye. Au final, c’est sans surprise que les trois BMW M3 terminent sur le podium final de la catégorie. Camandona – Crettaz devance Brosy – Erismann et Bérard – Bérard. Paolo Sulmoni et Mia Valtulini finissent quatrièmes sur leur valeureusement Ford Sierra RS Cosworth, mais à plus de 5 minutes.

Malheureusement, l’ensemble des autres équipages, tous sur des Opel, ne parvient pas à rejoindre l’arrivée à Mendrisio et seul quatre équipages sont donc classés.

LA PERFORMANCE DU RALLYE

Comme il est courant dans les matchs de football d’élire l’homme du match ou la meilleure performance d’un joueur, nous nous essayons à l’exercice difficile de l’élection de ‘La performance du rallye’. Bien sûr, comme en football, on est rarement d’accord et chacun y va de son commentaire vis-à-vis de celui ou ceux qui jouent le rôle ‘d’électeur’ et des joueurs élus. Ce qui est mis en évidence ici comme ‘La performance du rallye’ n’a évidemment aucune valeur scientifique. Elle est juste une manière de reconnaître les résultats d’un pilote, d’un copilote, d’un équipage, d’un commissaire, d’un organisateur ou tout simplement d’un passionné de rallye au sens large du terme…

On connaît sa vitesse de pointe depuis de nombreuses années. Il l’a d’ailleurs brillamment prouvé en étant consacré Champion suisse des rallyes Junior en 2013. Faute de pouvoir réunir systématiquement un budget conséquent, il roule tantôt en Rally2, tantôt en Rally4 ou en Rally5. Chaque année, il s’offre ‘son’ Tessin en Rally2, histoire de se faire plaisir sous les yeux de ses amis et de la famille. Cette année, il avait mis les petits plats dans les grands en prenant le départ au volant de la dernière génération de Rally2, la fameuse Skoda Fabia RS.

Kim Daldini et son amie Céline Lachelin réalisent une performance de premier ordre sur ce 28e Rally del Ticino. Deux scratch et tous les chronos dans les trois premiers, ils marquent cette édition de leur emprunte pour échouer à ‘seulement’ 12.4 secondes du recordman de victoires au Tessin, Kevin Gilardoni, malgré une pénalité de 10 secondes qu’ils ont écopé à la suite d’une erreur lors de l’ES1 où ils se sont élancés trop vite.

A l’arrivée à Mendrisio, leurs sourires faisaient très plaisir à voir. Accueillis en grandes pompes par leurs amis et leur famille, ils ne cachaient pas leur fierté pour ce résultat remarquable.

Rally del Ticino 2026 – Classement modernes
Rally del Ticino 2026 – Classement VHC

Prochaine épreuve du Championnat suisse des rallyes, le Rallye International du Valais se tiendra du 29-31 octobre prochain.

CALENDRIER DU CHAMPIONNAT SUISSE DES RALLYES 2026

Crédits photographiques : Nuno Ferreira / Sport-Auto.ch