Le coup d’envoi de la Sprint Cup 2026 du GT World Challenge Europe à Brands Hatch a offert deux courses riches en rebondissements, mêlant stratégie, incidents et retournements de situation. Entre la victoire sur tapis vert de Ferrari et la revanche éclatante de Porsche, le spectacle a été total.
Course 1 : Ferrari triomphe après un scénario renversant
La première course a vu le duo Arthur Leclerc – Thomas Neubauer offrir la victoire à AF Corse, malgré une arrivée initiale en deuxième position sur la piste.
Parti depuis la première ligne, Leclerc a parfaitement géré son relais en conservant la deuxième place derrière la Porsche #80 de Lionspeed GP pilotée par Ricardo Feller. Cette dernière semblait intouchable en début de course, mais un problème de direction après l’arrêt au stand a contraint l’équipe à l’abandon, bouleversant la hiérarchie.
La tête de course a alors été récupérée par la Mercedes-AMG #3 du Team Verstappen Racing. Dani Juncadella, grâce à un relais plus long, a permis à son équipier Chris Lulham de ressortir en tête après les arrêts. Malgré une pénalité de cinq secondes pour infraction aux stands, Lulham a franchi la ligne en premier.
Mais le verdict final est tombé après la course : une seconde pénalité a rétrogradé la Mercedes, offrant la victoire à la Ferrari #50 d’AF Corse, récompensant une course solide et sans erreur.
La course a également été marquée par un drapeau rouge dès le premier tour après un violent accident impliquant une Porsche du team Boutsen VDS, heureusement sans conséquence pour le pilote.
Course 2 : Porsche prend sa revanche avec autorité
Le lendemain, la revanche de Lionspeed GP a été éclatante. La Porsche #80, confiée à Bastian Buus puis Ricardo Feller, a cette fois parfaitement tenu la distance pour s’imposer de bout en bout.
Après avoir dominé la veille avant d’abandonner, l’équipe a reproduit un scénario similaire… sans la moindre défaillance mécanique. Buus a contrôlé le départ depuis la pole position avant de laisser Feller conclure sans être inquiété.
Derrière, la Mercedes-AMG #3 de Juncadella et Lulham confirme sa solidité avec une deuxième place, à un peu plus de trois secondes. Un résultat qui atténue la frustration de la veille.
La troisième place revient à la Mercedes-AMG #48 de Winward Racing, pilotée par Maro Engel et Lucas Auer, malgré une pénalité lors des arrêts.
Plus loin dans le classement, la BMW #46 du Team WRT termine quatrième devant la McLaren #59. À noter également la victoire en Silver Cup pour une autre BMW WRT et en Gold Cup pour la McLaren #555 du team CSA Racing.
Si la prochaine manche de Sprint Cup sera à Misano, les concurrents du GT World Challenge auront, avant, ; le grand rendez-vous de la saison avec les 24h de Spa fin juin.
Crédits photos : GT World Challenge
United Autosports triomphe au Castellet après une course spectaculaire en ELMS
La deuxième manche de l’European Le Mans Series 2026, disputée sur le mythique Circuit Paul Ricard, a offert un spectacle intense et riche en rebondissements. Entre neutralisations, incidents et luttes stratégiques, les 4 Heures du Castellet ont couronné Grégoire Saucy et ses coéquipiers d’United Autosports au terme d’une course haletante.
United Autosports renoue avec la victoire en LMP2
Trois ans après son dernier succès dans la catégorie reine, United Autosports a signé un retour triomphal grâce à son trio Griffin Peebles – Grégoire Saucy – Ben Hanley.
Dès le départ, Peebles s’est montré incisif en prenant les commandes dès le premier tour après avoir dépassé Louis Rousset. L’équipe anglo-américaine a ensuite parfaitement géré la course malgré plusieurs interruptions, notamment une Virtual Safety Car consécutive à un accident impliquant plusieurs GT.
Après un relais solide de Saucy, Ben Hanley a pris le volant pour conclure. Dans une fin de course tendue, il a résisté à la pression de Reshad De Gerus (Inter Europol Competition). Un contact entre les deux leaders a même provoqué un tête-à-queue spectaculaire, mais Hanley a réussi à repartir sans perdre la tête.
Il franchit finalement la ligne d’arrivée avec près de neuf secondes d’avance, offrant à United Autosports une victoire méritée.
Le podium est complété par l’Oreca #34 d’Inter Europol Competition (2e), devant l’Oreca #28 d’IDEC Sport, qui s’offre un podium à domicile.
LMP2 Pro/Am : victoire de Nielsen Racing après pénalité
Dans la catégorie Pro/Am, le scénario a été tout aussi mouvementé. La victoire semblait promise à l’Oreca #83 d’AF Corse, mais une pénalité pour infraction sous drapeau jaune a tout changé.
C’est finalement Nielsen Racing qui s’impose grâce à Alex Quinn, accompagné de Kriton Lentoudis et James Allen.
AF Corse est rétrogradée, laissant la deuxième place à AO by TF, tandis que Duqueine Team complète le podium.
LMP3 : Inter Europol opportuniste
En LMP3, Inter Europol Competition s’impose avec la Ligier #13 de Bukhantsov, Chou et Cubides Olarte.
La course a basculé lorsque la voiture de tête du team DKR Engineering a dû rentrer aux stands en raison d’un problème de porte de cockpit. Profitant des malheurs de ses rivaux et de plusieurs pénalités, Inter Europol a su tirer son épingle du jeu.
LMGT3 : Jaubert impressionne et offre la victoire à Ferrari
Dans la catégorie GT, la victoire revient à Kessel Racing grâce à une fin de course exceptionnelle de Mathys Jaubert.
Après un relais solide de ses coéquipiers Takeshi Kimura et Daniel Serra, le Français a réalisé une remontée impressionnante. Il a d’abord dépassé la Porsche Proton Competition, avant de s’attaquer à la Corvette de TF Sport pilotée par le champion en titre Charlie Eastwood.
Après plusieurs tours de pression, Jaubert a trouvé l’ouverture pour prendre la tête et filer vers la victoire avec plus de 17 secondes d’avance.
La Ferrari #86 de GR Racing complète le podium après une pénalité infligée à une autre Ferrari initialement troisième.
Crédits photos : European Le Mans Series
Laguna Seca : Porsche renverse Cadillac dans un final épique, Ford et Lamborghini brillent en GT
La manche californienne de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, disputée sur le légendaire WeatherTech Raceway Laguna Seca, a offert une course spectaculaire de 2h40 marquée par un dépassement décisif dans le dernier tour et des stratégies contrastées dans toutes les catégories.
GTP : Laurin Heinrich signe un exploit au dernier tour
Alors que Cadillac semblait en route vers une nouvelle victoire, la course a basculé dans les toutes dernières minutes grâce à une performance exceptionnelle de Laurin Heinrich.
Au volant de la Porsche 963 privée du JDC-Miller MotorSports, qu’il partage avec Tijmen van der Helm, le jeune Allemand a réalisé une fin de course mémorable. À 14 minutes de l’arrivée, il dépasse d’abord la BMW pour s’emparer de la deuxième place, avant de fondre sur la Cadillac #31 pilotée par Earl Bamber.
Dans un dernier tour haletant, Heinrich tente l’extérieur dans les virages rapides avant de porter l’attaque décisive à l’intérieur, en direction du célèbre Corkscrew. Il franchit la ligne avec seulement 0,758 seconde d’avance, signant une victoire retentissante, la première victoire de JDC-Miller. La Cadillac #31 (Bamber / Aitken) termine deuxième devant la BMW #25 complète le podium, Louis Deletraz termine 10ème.
GTD PRO : Ford triomphe grâce à une stratégie parfaite
Dans la catégorie GTD PRO, Ford Racing s’impose avec sa Mustang GT3 dans une course où la gestion du carburant a été déterminante.
Le duo Frédéric Vervisch – Christopher Mies a su tirer profit d’une stratégie différente : contrairement à leurs rivaux, ils n’ont pas eu besoin d’économiser du carburant en fin de course.
Alors que plusieurs leaders – Porsche, Corvette, Lexus et BMW – dominaient en piste, ils ont dû repasser par les stands dans les dernières minutes. Vervisch hérite ainsi de la tête et résiste au retour de la Corvette #4 pour s’imposer.
GTD : Lamborghini s’impose avec autorité
En catégorie GTD, Wayne Taylor Racing met fin à une série de malchance avec une victoire convaincante de la Lamborghini Huracán GT3 Evo2 #45.
Le duo Danny Formal – Trent Hindman a dominé le week-end avecdépart en première ligne, 40 tours en têteet une performance solide sans faute.
Contrairement à leur succès précédent basé sur la stratégie, cette victoire est cette fois sur la performance pure. De son côté, Philip ellis, sur la Me’rcedes du Winward Racing, a pris la cinquième place.
Le championnat se poursuivra à Detroit avec une course sprint urbaine.
Crédits photos : IMSA
23Events Racing triomphe à domicile, Kessel Racing l’emporte en GT3
La manche du Michelin Le Mans Cup disputée sur le Circuit Paul Ricard a offert un scénario haletant, marqué par des incidents, des remontées impressionnantes et un final sous haute tension. À domicile, 23Events Racing a décroché une victoire mémorable devant son public.
Une victoire construite dans les derniers instants en LMP3
Après une deuxième place à Barcelone, Giovanni Maschio et Colin Queen ont cette fois transformé l’essai. Au volant de la Ligier-Toyota #50, le duo a livré une prestation solide, mais c’est surtout en fin de course que tout s’est joué.
À l’issue des arrêts aux stands, Queen ressortait seulement quatrième. Il a alors entamé une remontée déterminée, dépassant successivement ses adversaires pour revenir sur le leader, Matus Ryba (Ligier #19 Brutal Fish by Campos).
Les deux pilotes se sont livrés un duel intense durant plusieurs tours, jusqu’à ce que Queen trouve l’ouverture à cinq minutes de l’arrivée. Sous pression, Ryba a commis une erreur dans la chicane, partant en tête-à-queue et laissant filer la victoire.
Derrière, Enzo Peugeot (Duqueine #85 R-ace GP) a saisi l’opportunité pour s’emparer de la deuxième place, tandis que Ryba conserve finalement la troisième position après une pénalité infligée à Louis Iglesias, pourtant auteur d’une remontée spectaculaire.
Motorsport98 s’impose en Pro/Am
En LMP3 Pro/Am, la victoire revient à la Ligier #98 de Motorsport98, pilotée par Eric De Doncker et Gillian Henrion.
Après une belle remontée, Henrion a pris l’avantage sur la Ligier #62 de Bretton Racing dans le trafic, avant de creuser un écart décisif pour s’imposer avec plus de huit secondes d’avance.
Malgré leur deuxième place, Zielonka et Robinson conservent la tête du championnat dans la catégorie.
Ferrari domine en GT3
La catégorie GT3 a vu le succès du Kessel Racing grâce à Lorenzo Innocenti et David Fumanelli.
Partis à la poursuite de l’Aston Martin #11 de Code Racing Development, longtemps en tête, les pilotes Ferrari ont profité d’un coup de théâtre après les arrêts : la voiture leader a été contrainte à l’abandon suite à un problème de suspension.
Fumanelli a ensuite pris les commandes, mais a dû résister à la pression intense de la Ferrari #51 d’AF Corse. Après un duel musclé, marqué par un léger contact, il a conservé l’avantage et creusé l’écart pour s’imposer avec 18 secondes d’avance.
L’Aston Martin #10 du Racing Spirit of Léman complète le podium, permettant à ses pilotes de rester en tête du championnat.
Prochaine étape : les Road To Le Mans en juin, un rendez-vous très attendu en lever de rideau des 24 Heures du Mans, où les écarts pourraient encore se resserrer.
Crédits photos : Michelin Le Mans Cup
