Le mythique circuit urbain de Monaco a une nouvelle fois offert un spectacle intense lors du double rendez-vous de Formule E disputé dans les rues de Monte-Carlo. Entre stratégie, neutralisations et luttes acharnées, Nyck de Vries puis Oliver Rowland se sont partagé les victoires des manches 9 et 10 du championnat du monde ABB FIA Formula E. Les pilotes suisses ont également marqué les esprits : Sébastien Buemi, Edoardo Mortara et Nico Müller ont tous joué un rôle important au cours du week-end.
De Vries renoue avec la victoire lors de la première course
La première manche du week-end a souri à Nyck de Vries. Le pilote Mahindra Racing a parfaitement maîtrisé les subtilités stratégiques du nouveau format de course pour décrocher son premier succès depuis Berlin 2022, offrant également à Mahindra sa toute première victoire à l’ère GEN3.
Parti depuis la première ligne, le Néerlandais a construit son succès grâce à une gestion idéale du PIT BOOST et de l’ATTACK MODE. Après un arrêt anticipé au 16e tour, il est revenu dans le rythme au moment parfait et a dépassé Antonio Felix da Costa au 20e passage avant de s’échapper définitivement en tête. Derrière lui, Mitch Evans a offert une nouvelle deuxième place à Jaguar, tandis que le rookie espagnol Pepe Marti héritait du podium après la pénalité infligée à Dan Ticktum.
La course a toutefois été animée par de nombreux incidents. Dès les premiers tours, Jake Dennis et Nick Cassidy se sont accrochés, provoquant une intervention de la voiture de sécurité. Quelques tours plus tard, Nico Müller s’est retrouvé au cœur d’un spectaculaire accrochage avec son coéquipier chez Porsche, Pascal Wehrlein. Le Suisse a percuté l’arrière de la monoplace de l’Allemand, endommageant sévèrement l’avant de sa voiture. Les deux pilotes ont dû rentrer aux stands, ruinant leurs chances de bon résultat.
Malgré cet incident, Müller est parvenu à remonter jusqu’à la 11e place finale, aux portes des points.
Du côté des Suisses, Sébastien Buemi a signé la meilleure performance helvétique de cette première manche avec une solide cinquième place. Le Vaudois a profité d’une course maîtrisée et d’une gestion efficace de l’énergie pour terminer dans le groupe de tête. En revanche, Edoardo Mortara a vécu une journée plus difficile. Le pilote Mahindra n’a jamais réussi à trouver le bon rythme et a dû se contenter du 17e rang.
La fin de course a également été marquée par le spectaculaire accrochage entre Ticktum et da Costa à la chicane du port. Le Portugais a terminé sa course dans les barrières après avoir perdu une roue, tandis que Ticktum écopait d’une pénalité après l’arrivée.
Grâce à cette deuxième place, Mitch Evans quittait provisoirement Monaco en tête du championnat du monde.
Oliver Rowland répond dès le lendemain
Le deuxième E-Prix monégasque a offert un scénario totalement différent. Cette fois, Oliver Rowland a démontré toute l’étendue de son talent stratégique pour offrir à Nissan une victoire magistrale après être parti seulement huitième sur la grille.
Comme souvent en Formule E, la course s’est transformée en gigantesque partie d’échecs avec les activations successives de l’ATTACK MODE. Rowland a parfaitement économisé son énergie avant de remonter progressivement dans le peloton. À cinq tours de l’arrivée, le Britannique a porté l’attaque décisive à la Nouvelle Chicane pour prendre définitivement les commandes de la course.
Derrière lui, Felipe Drugovich a décroché le meilleur résultat de sa carrière en Formule E avec la deuxième place pour Andretti. Antonio Felix da Costa complétait le podium après avoir réussi une superbe remontée malgré un tête-à-queue dès le premier tour.
Le début de course avait justement été marqué par un incident impliquant Edoardo Mortara. Le Suisse avait pris la tête après seulement deux tours et semblait capable d’imiter son coéquipier de Vries. Très rapide dans les rues de la Principauté, Mortara avait réussi à créer un écart de plus de deux secondes en tête. Mais les commissaires lui ont infligé une pénalité de dix secondes pour son contact avec da Costa au départ.
Malgré cette sanction, le Genevois a longtemps lutté aux avant-postes avant de finalement être classé cinquième. Une performance solide qui lui permet d’effacer la déception de la veille.
Nico Müller a lui aussi brillé dans cette deuxième course. Très agressif stratégiquement, le pilote Porsche fut l’un des premiers à activer son ATTACK MODE et s’est même retrouvé leader provisoire durant plusieurs tours. Toujours dans le bon rythme, Müller a finalement conclu la course à une excellente sixième place.
En revanche, Sébastien Buemi a connu une course beaucoup plus compliquée. Pris dans le trafic et moins performant stratégiquement, le pilote Envision Racing a terminé loin des points, au 17e rang.
La course a encore été ponctuée par plusieurs neutralisations, notamment après les incidents de Pepe Marti et Taylor Barnard. Mais Rowland est resté parfaitement maître de la situation jusqu’au drapeau à damier, décrochant ainsi une deuxième victoire consécutive à Monaco après son succès obtenu déjà la saison précédente.
Au championnat, Mitch Evans conserve la tête après Monaco, mais Oliver Rowland revient fortement au classement grâce à son succès dominical alors qu’Edorado Mortara est troisième deux places devant Nico Müller :
1. Mitch Evans (NZL), 128 points
2. Oliver Rowland (GBR), 109 points
3. Edoardo Mortara (SUI), 103 points
4. Pascal Wehrlein (GER), 101 points
5. Nico Müller (SUI), 81 points
9. Sébastien Buemi (SUI), 65 points
La Formule E retrouvera désormais la Chine et le circuit de Sanya le 20 juin pour la onzième manche de la saison 2025/26, avant les deux courses de Shanghai début juillet.
Crédits photos : Porsche
