Le championnat du monde de Formule E a vécu un week-end spectaculaire dans les rues de Tokyo, théâtre de deux manches riches en rebondissements qui ont complètement redistribué les cartes dans la lutte pour le titre. Entre dépassements décisifs dans le dernier tour, conditions météorologiques changeantes, drapeau rouge et incidents majeurs, Dan Ticktum et Nyck de Vries se sont partagé les victoires tandis que le championnat se jouera désormais lors du double rendez-vous final de Londres.
Ticktum arrache la victoire au bout du suspense
La première course du week-end a offert un final haletant. Parti en pole position, Jake Dennis (Andretti) semblait parfaitement lancé vers la victoire après avoir contrôlé l’épreuve pendant une grande partie des 36 tours. Le Britannique avait repris les commandes à six boucles de l’arrivée après la séquence des Modes Attack, devant Dan Ticktum (Cupra Kiro) et Nick Cassidy (Citroën).
Mais Ticktum avait un autre scénario en tête. Déterminé à ne pas laisser filer sa chance, il annonçait même son intention à son équipe quelques tours avant l’arrivée, demandant que Dennis ne livre pas une défense trop agressive afin d’éviter le retour des poursuivants. Dans l’ultime tour, le pilote Cupra passait à l’action et réussissait un dépassement magistral pour décrocher la toute première victoire de l’histoire de l’e-Prix de Tokyo. Jake Dennis devait ainsi se contenter de la deuxième place devant Nick Cassidy, tandis que Mitch Evans terminait quatrième et profitait des difficultés de ses rivaux pour prendre provisoirement la tête du championnat.
La journée fut en revanche catastrophique pour Pascal Wehrlein. L’Allemand, qui pouvait espérer être sacré dès le Japon, voyait ses ambitions s’envoler après un accrochage avec Antonio Félix da Costa. Jugé responsable de la collision, il écopait d’une pénalité de dix secondes et terminait hors des points, laissant la bataille pour le titre totalement ouverte. Du côté des pilotes suisses, Edoardo Mortara réalisait une solide prestation en terminant à une excellente cinquième place. Nico Müller ne parvenait pas à trouver le rythme et franchissait l’arrivée en dix-huitième position, tandis que Sébastien Buemi devait se contenter de la quatorzième place.
De Vries maîtrise une course chaotique en nocturne
La seconde manche disputée dimanche s’annonçait tout aussi mouvementée. Disputée en soirée sur une piste détrempée, la course débutait derrière la voiture de sécurité avant que les conditions ne s’améliorent progressivement. Nyck de Vries (Mahindra) profitait parfaitement de cette évolution de la piste. Après avoir pris les commandes dans le dernier tiers de l’épreuve, le Néerlandais semblait filer vers la victoire lorsqu’un spectaculaire accident venait bouleverser le scénario.
À deux tours de l’arrivée, un contact entre Edoardo Mortara et Joel Eriksson provoquait un impressionnant carambolage qui bloquait complètement la piste et qui était synonyme d’abandon pour le Genevois. La direction de course n’avait alors d’autre choix que d’interrompre l’épreuve sous drapeau rouge. Après l’évacuation des monoplaces, la course reprenait pour un ultime tour lancé. De Vries conservait parfaitement son sang-froid et s’imposait devant Nick Cassidy, auteur d’un deuxième podium consécutif à Tokyo. Jake Dennis complétait le podium et réalisait l’excellente opération du week-end en prenant la tête du championnat. Jean-Éric Vergne confirmait également les progrès de Citroën en terminant cinquième, malgré une confusion lors de la procédure de reprise après le drapeau rouge. Norman Nato venait compléter la belle prestation française avec la sixième place. Nico Müller signait en revanche une belle remontée jusqu’à la septième place, tandis que Sébastien Buemi terminait quinzième.
Une finale explosive en perspective
Le week-end japonais a profondément resserré la lutte pour la couronne mondiale. Grâce à sa deuxième place puis à son podium, Jake Dennis quitte Tokyo en tête du championnat avec 146 points, seulement deux unités devant Mitch Evans (144). Pascal Wehrlein, malgré son week-end noir, reste pleinement dans la course avec 141 points, tandis que le champion en titre Oliver Rowland demeure lui aussi mathématiquement en lice avec 132 points. Derrière ce quatuor, Edoardo Mortara conserve encore un mince espoir avec 116 points, tout comme Antonio Félix da Costa (113), même si leurs chances apparaissent désormais très réduites.
Avec quatre pilotes séparés par seulement quatorze points avant le double rendez-vous de Londres disputé mi-aout, la saison 2026 de Formule E promet une conclusion particulièrement indécise où chaque point pourrait faire basculer le titre mondial.
Crédits photos : Porsche
