Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (FIA WEC) disputera finalement les deux dernières manches de sa saison 2026 en Europe. Initialement programmées au Qatar et à Bahreïn, les épreuves de clôture ont été annulées en raison de la situation actuelle au Moyen-Orient et des importantes contraintes logistiques qui en découlent. Pour garantir le bon déroulement du championnat, les organisateurs ont choisi de transférer ces rendez-vous sur deux circuits historiques : Barcelone et Monza.
Une décision dictée par le contexte géopolitique
Depuis plusieurs mois, le FIA WEC suivait de près l’évolution de la situation au Moyen-Orient dans l’espoir de maintenir les 1 812 km du Qatar ainsi que les 8 Heures de Bahreïn au calendrier. Malgré cet optimisme, les difficultés liées au transport du matériel et les incertitudes persistantes ont finalement conduit les instances du championnat à prendre une décision de repli. L’objectif était avant tout de préserver la sécurité des équipes, des pilotes et de l’ensemble des acteurs du paddock, tout en laissant suffisamment de temps aux constructeurs et aux écuries pour réorganiser leur logistique avant la fin de saison. Ces modifications restent soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.
Barcelone fera ses débuts en FIA WEC
La première des deux nouvelles manches se disputera du 16 au 18 octobre sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, qui accueillera pour la première fois une épreuve du Championnat du Monde d’Endurance. Bien connu des équipes d’endurance, le tracé catalan accueille déjà régulièrement l’European Le Mans Series et la Michelin Le Mans Cup. Son arrivée au calendrier du FIA WEC marque une nouvelle étape dans son développement et offrira aux spectateurs espagnols une première occasion d’assister à une manche du championnat mondial.
Monza retrouve l’élite mondiale de l’endurance
La saison s’achèvera ensuite du 6 au 8 novembre sur le mythique Autodromo Nazionale Monza, un circuit dont l’histoire est intimement liée aux compétitions d’endurance. Le « Temple de la vitesse » a accueilli à de nombreuses reprises le Championnat du Monde des Voitures de Sport et a vu s’imposer des légendes comme John Surtees, Mario Andretti ou Jacky Ickx. Plus récemment, entre 2021 et 2023, Toyota puis Alpine y avaient remporté les épreuves Hypercar du FIA WEC. Ce retour de Monza au calendrier promet une finale spectaculaire sur l’un des circuits les plus rapides et emblématiques de la planète.
Les responsables du championnat privilégient la sécurité
Le directeur général du FIA WEC, Frédéric Lequien, a expliqué que cette décision avait été prise après une analyse approfondie de la situation régionale. Il a souligné qu’il était indispensable de statuer rapidement afin de permettre aux constructeurs et aux équipes d’organiser leur fin de saison dans les meilleures conditions possibles. Tout en regrettant l’annulation des deux manches moyen-orientales, il a tenu à remercier les autorités du Qatar et de Bahreïn pour leur compréhension et leur coopération, rappelant que ces deux rendez-vous demeurent des étapes majeures du championnat.
Même son de cloche du côté de Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), qui a insisté sur les liens solides entretenus depuis plusieurs années avec les partenaires du Moyen-Orient. Il a salué les efforts déployés par les organisateurs locaux pour tenter de maintenir les courses, tout en remerciant Barcelone et Monza d’avoir accepté d’accueillir le championnat dans des délais particulièrement courts.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a quant à lui rappelé que la sécurité de l’ensemble de la communauté du sport automobile demeurait la priorité absolue. Selon lui, cette décision, bien que difficile, était indispensable au regard des circonstances actuelles.
Un simple contretemps avant un retour en 2027
Les organisateurs ont toutefois tenu à rassurer les équipes et les supporters : cette modification ne remet absolument pas en cause l’avenir du FIA WEC au Moyen-Orient. Les responsables du Circuit International de Lusail comme ceux du Circuit International de Bahreïn ont affirmé leur soutien à cette décision exceptionnelle et confirmé leur volonté de retrouver le championnat dès la saison prochaine. Le calendrier 2027, déjà dévoilé en marge des dernières 24 Heures du Mans, reste ainsi inchangé et comprendra bien neuf manches, avec le retour programmé du Qatar et de Bahreïn.
En attendant, la saison 2026 connaîtra une conclusion inédite sur le continent européen. Entre la découverte du Circuit de Barcelona-Catalunya par le FIA WEC et le retour du prestigieux tracé de Monza, les deux dernières manches promettent une fin de championnat passionnante, tout en offrant aux équipes une solution logistique plus adaptée dans un contexte international particulièrement complexe.
Crédits photos : Vitor Almeida/Sport-Auto.ch
