L’équipe GreenGT Technologies, basée dans la région Lausannoise, avait été retenue par l’Automobile Club de l’Ouest pour aligner au départ des 24 Heures du Mans 2013 la GreenGT H2, premier prototype de compétition électrique/hydrogène. Insuffisamment préparée, GreenGT a préféré retirer son engagement.
La phase de mise au point de la pile à combustible à hydrogène à forte puissance, particulièrement complexe, a empiété sur le programme de tests d’endurance en piste indispensable avant de se mesurer à une course aussi exigeante que la classique Mancelle. GreenGT a donc pris la décision, en concertation avec l’ACO, de ne pas occuper le box n°56.
Rappelons que le 56e Stand correspond à une place offerte sur la grille de départ à une voiture jugée technologiquement innovante par l’ACO, machine invitée à participer à l’épreuve hors classement.
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