IMSA Detroit : Cadillac triomphe à domicile, Corvette enfin récompensée
Le Chevrolet Detroit Sports Car Classic a offert un week-end parfait à General Motors sur les rues du centre-ville de Detroit. Devant son public et sur les terres de GM, Cadillac s’est imposé en catégorie GTP tandis que Corvette a décroché une victoire très attendue en GTD Pro, concluant une journée de course riche en maîtrise, en stratégie et en rebondissements.
Cadillac intouchable en GTP
La Cadillac V-Series.R n°31 du Cadillac Whelen Racing a dominé de bout en bout l’épreuve de 100 minutes. Auteur de la pole position, Earl Bamber a parfaitement lancé la course avant de transmettre le volant à Jack Aitken après une première demi-heure maîtrisée.
Aitken a ensuite creusé un écart de plus de quatorze secondes sur ses poursuivants avant que deux neutralisations tardives ne viennent relancer le suspense dans les vingt dernières minutes. Malgré ces regroupements, le Britannique n’a jamais tremblé. Solide sur les relances, il a rapidement repris le large tandis que la bataille faisait rage derrière lui.
La Cadillac n°31 s’est finalement imposée avec plus de six secondes d’avance sur la BMW M Hybrid V8 n°25 de Marco Wittmann et Philipp Eng. La seconde Cadillac officielle engagée par Wayne Taylor Racing, confiée à Ricky Taylor et Filipe Albuquerque, a complété le podium, offrant un doublé de podium à la marque américaine lors de sa course à domicile.
Ce succès confirme l’excellente dynamique du Cadillac Whelen Racing, qui enchaîne désormais sept podiums consécutifs en IMSA. Grâce à cette victoire, Jack Aitken prend également les commandes du championnat pilotes tandis que Cadillac s’empare de la tête du classement constructeurs devant Porsche.
La course a été plus compliquée pour plusieurs concurrents directs. Laurin Heinrich et la Porsche n°5 de JDC-Miller ont notamment vu leurs espoirs de titre se compliquer après une pénalité sévère consécutive à un accrochage avec l’Aston Martin Valkyrie n°23.
Corvette met fin à une longue attente
En GTD Pro, Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports a enfin décroché une victoire qui lui échappait à Detroit depuis 2008.
Partis depuis la pole position, Alexander Sims et Antonio Garcia ont dominé la majeure partie de l’épreuve au volant de la Corvette Z06 GT3.R n°3. Sims a contrôlé le premier relais avant de céder le volant à Garcia, chargé de résister à la pression grandissante de ses adversaires.
L’Espagnol a dû composer avec le trafic, plusieurs relances sous drapeau jaune et même un rétroviseur desserré après un contact. Dans les derniers tours, la tension est encore montée d’un cran lorsque Jack Hawksworth, sur la Lexus n°14, a tenté une attaque musclée dans le premier virage. Une neutralisation survenue au même moment a toutefois annulé le dépassement, avant qu’une pénalité ne soit infligée à la Lexus.
Lors de la dernière relance, Garcia a parfaitement géré la situation pour filer vers sa 32e victoire en IMSA, la première à Detroit pour le pilote espagnol.
Derrière lui, le chaos a complètement bouleversé le classement. Plusieurs accrochages ont éliminé des prétendants au podium, permettant à deux équipages restés à l’écart des incidents de tirer leur épingle du jeu.
La Lamborghini Temerario GT3 n°9 du Pfaff Motorsports, pilotée par Andrea Caldarelli et Sandy Mitchell, a ainsi décroché son premier podium en IMSA avec la deuxième place. La Ford Mustang GT3 n°65 de Christopher Mies et Frédéric Vervisch a complété le podium après une remontée spectaculaire.
Direction Watkins Glen
Après ce rendez-vous urbain spectaculaire, l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship se dirigera vers l’une de ses épreuves phares de la saison : les Six Heures de Watkins Glen, disputées le 28 juin. Une course d’endurance qui réunira à nouveau l’ensemble des catégories du championnat et qui pourrait déjà marquer un tournant dans la lutte pour les titres 2026.
GT World Challenge – Monza : Audi renoue avec la victoire au terme d’une course complètement folle
Le GT World Challenge Europe Endurance Cup a offert l’un des scénarios les plus improbables de son histoire à Monza. Au terme d’une course riche en rebondissements, le Tresor Attempto Racing a signé une victoire mémorable avec son Audi R8 LMS GT3 Evo II n°66, offrant à la marque aux anneaux son premier succès en Endurance Cup depuis 2022.
L’équipage composé de Rocco Mazzola, Ariel Levi et Sebastian Øgaard a réalisé un véritable exploit en s’imposant depuis la 29e place sur la grille. Engagée en Silver Cup, la voiture italienne a profité d’une épreuve chaotique pour décrocher la victoire au classement général.
La course a basculé dès le premier virage avec un spectaculaire accident impliquant plusieurs voitures. Un contact dans le peloton a provoqué un carambolage éliminant les cinq premiers de la grille ainsi que plusieurs favoris. Parmi les victimes figurait notamment la Ford Mustang GT3 n°64 du HRT Ford Performance, qui venait de décrocher la première pole position de l’histoire du modèle en GT World Challenge. Heureusement, aucun pilote n’a été blessé.
Après cette neutralisation, les Mercedes-AMG semblaient maîtriser les débats. Maxime Martin menait devant Maro Engel avant d’écoper d’une lourde pénalité de trois minutes pour sa responsabilité présumée dans l’accident du départ. La lutte pour la victoire s’est alors concentrée entre la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter et la Porsche n°2 du Boutsen VDS.
Une intervention de la voiture de sécurité au milieu de l’épreuve a cependant bouleversé les stratégies. La BMW n°32 du Team WRT s’est retrouvée en tête grâce à un arrêt effectué plus tôt, tandis que la McLaren n°23 du Team RJN rejoignait également la bataille pour les premières places.
Alors que la BMW et la Porsche semblaient idéalement placées à l’approche du dernier relais, deux nouveaux incidents à vingt minutes de l’arrivée – un accident et une casse moteur – ont provoqué une procédure de Full Course Yellow suivie d’une nouvelle voiture de sécurité. Ce coup de théâtre a totalement redistribué les cartes.
Profitant parfaitement de la situation, l’Audi n°66, discrètement installée dans le groupe de tête depuis le début de la course, a pris les commandes après la dernière vague d’arrêts aux stands. Derrière elle, la Mercedes-AMG n°87 du Winward Racing et la McLaren n°23 tentaient de revenir.
Lors de la relance, Mazzola a résisté à l’attaque immédiate de la Mercedes-AMG dans la première chicane. Quelques instants plus tard, un nouvel accident spectaculaire impliquant la BMW n°32 et la Porsche n°9 Pure Rxcing a provoqué une dernière neutralisation qui a figé le classement jusqu’au drapeau à damier.
L’Audi n°66 a ainsi remporté une victoire historique devant la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter, précieuse pour le championnat. La McLaren n°555 du CSA Racing a complété le podium général tout en terminant deuxième de la Silver Cup.
Dans les autres catégories, la Ferrari n°74 du Kessel Racing s’est imposée en Bronze Cup grâce à Dustin Blattner, Dennis Marschall et Lorenzo Patrese. En Gold Cup, la victoire est revenue à la Ferrari n°71 du Selected Car Racing, pilotée par Simon Birch, Malte Ebdrup et Frederik Schandorff.
Après cette manche particulièrement mouvementée à Monza, le GT World Challenge Europe se prépare désormais pour son rendez-vous majeur de la saison : les CrowdStrike 24 Heures de Spa, disputées du 24 au 28 juin. Une épreuve qui s’annonce comme le point culminant du championnat 2026.
Crédits photos : Porsche, GT World Challenge
