Jeune pilote fribourgeois, Grégory de Sybourg atteint une nouvelle étape cette année en prenant dès ce lundi le volant d’une LMP3 en European Le Mans Series (ELMS). C’est avec la structure Spirit of Léman qu’il évoluera sur les mythiques tracés européens, où il partagera son baquet avec l’expérimenté pilote suisse Ralph Meichtry ainsi que l’allemand Lenny Ried.
Cette nouvelle saison est donc un tournant pour Grégory, l’ELMS représentant le plus haut niveau européen en endurance. Il courra face à des LMP2 qui prendront le départ des 24 Heures du Mans, son objectif à moyen terme. Après une année en Michelin Cup compliquée mais formatrice, l’expérience acquise dans sa Ligier LMP3 lui sera très bénéfique pour ce nouveau championnat au niveau plus relevé. Il a cependant pu montrer tout son potentiel sur la piste, ce qui lui a permis de décrocher un test avec le Team Racing Spirit of Léman, durant lequel il a pu confirmer ses capacités. Le baquet en ELMS désormais sécurisé, place maintenant à la saison 2026. Après des essais de pré-saison encourageants et une bonne entente avec son équipe et ses coéquipiers, il se présente prêt pour les essais officiels et sa première course la semaine prochaine à Barcelone.
Récemment, vous avez pu lire un article Sport-Auto.ch sur Karen Gaillard, autre pilote fribourgeoise qui, elle, évoluera cette année en Porsche Carrera Cup Italia. Les parcours des deux pilotes présentent plusieurs similitudes : originaires du même canton, soutenus notamment par DIMAB depuis leurs débuts, ils ont également été coéquipiers avec succès en 2023 en Ultimate Cup Series. Ils partagent surtout le même rêve : participer aux 24 Heures du Mans. Si les voir un jour réunis dans la même voiture relève aujourd’hui de l’hypothèse, leurs trajectoires respectives, l’une en GT et l’autre en prototype, pourraient néanmoins les mener, chacun à leur manière, vers la Sarthe.
Cette année, Grégory aura l’opportunité de se mesurer à un plateau particulièrement relevé en ELMS, où les LMP2 constituent l’antichambre de la catégorie reine de l’endurance. Un contexte exigeant, qu’il compte bien utiliser pour accélérer sa progression et faire ses preuves, sur la piste comme en dehors.
Depuis l’été 2025, il est accompagné par Maxime Martin, pilote officiel Mercedes en GT, ainsi que Tom Van Rompuy, cofondateurs de la structure de management Maximize. Un encadrement qui lui permet de se concentrer pleinement sur la performance, tout en bénéficiant d’un environnement structuré et crédible pour la suite de sa carrière
L’objectif 2027 est Le Mans, mais après, où se verrait-il évoluer dans les années à venir ? Bien sûr, les sièges en Hypercar sont rares et très prisés ; si une opportunité se présentait, il la saisirait sans hésitation, quel que soit le constructeur. Il y a cependant une voiture qui l’intéresse plus que les autres, et c’est en revenant à ses bases avec DIMAB Motorsport qu’il évoque sa préférence : BMW avec le team WRT, évidemment.
Une belle saison s’annonce donc pour le pilote suisse, dont le chemin est encore long, mais qui voit son objectif se rapprocher progressivement. Le nom de Siffert pourrait ainsi, à terme, retrouver les tableaux du Mans, avec une troisième génération.
Une saison charnière débute désormais pour Grégory de Sybourg, avec l’opportunité de franchir un nouveau cap et de se rapprocher un peu plus de son rêve.
Crédits Photos : Grégory de Sybourg, Racing Spirit of Léman
