Après le doublé obtenu il y a onze semaines aux 24 Heures du Mans, Porsche a récidivé aujourd’hui aux 6 Heures du Nürburgring en plaçant ses deux Porsche 919 Hybrid aux deux premières places, la No 17 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber précédant la No 18 du Suisse Neel Jani, auteur du record du tour en course, du Vaudois d’adoption Romain Dumas (Arzier) et de l’Allemand Marc Lieb qui s’était élancée depuis la pole-position.
Au terme de la conférence de presse des 6 Heures du Nürburgring, Neel Jani se déclarait quand même très heureux même si la victoire aurait dû logiquement lui revenir à lui et à ses deux coéquipiers:
Neel Jani : «Sans les 3 minutes qui ont été perdues à la suite de trois pénalisations infligées en raison d’un problème technique de surconsommation, nous aurions pu certainement nous imposer. C’est la course et il faut l’accepter. Je l’accepte d’autant plus volontiers que c’est notre voiture sœur qui est montée sur la plus haute marche du podium. Mark, Timo et Brendon ont parfaitement mérité de connaître eux aussi le goût de la victoire après en avoir été privé jusqu’ici. En ce qui concerne notre voiture, il s’agit maintenant d’analyser les raisons qui nous ont fait momentanément dépasser la consommation allouée afin que cela ne se reproduise plus.»
Derrière les Porsche, ce sont les deux Audi, la numéro 7 du Schwytzois Marcel Fässler, associé au Français Benoît Tréluyer et à l’Allemand André Lotterer, et la numéro 8 du Vaudois d’adoption Loïc Duval (Nyon), associé au Brésilien Lucas di Grassi et au Britannique Oliver Jarvis, qui ont terminé dans cet ordre aux 3e et 4e places.
Marcel Fässler : «Il nous a manqué de la vitesse pour suivre le rythme des Porsche, mais la bagarre, pour la 2e place à une heure et demie du terme de la course, entre Benoît Tréluyer et Neel Jani a été de toute beauté. Je suis confiant pour la prochaine course d’Austin, au Texas, où nous nous étions imposés l’an passé. Logiquement, nous devrions être en mesure de mieux nous y défendre face aux Porsche.»
Respectivement 5e et 6e, les deux Toyota n’ont pas été en mesure de se mêler au duel Porsche-Audi. Cela au grand regret de Sébastien Buemi, cinquième à trois tours de la première Porsche.
Sébastien Buemi : «Dans l’état actuel de la situation, je ne pense pas que nous pouvions faire mieux. Ceci dit, nous n’allons pas baisser les bras pour autant et continuerons à nous battre. »
Mis à part la victoire absolue de la 919 Hybrid numéro 17 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, qui est montée pour la première fois sur la plus haute marche du podium, alors que Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb s’étaient pour leur part déjà imposés aux 6 Heures de Sao Paolo où ils avaient offert à Porsche la toute première victoire de la 919 Hybrid, le constructeur de Stuttgart-Zuffenhausen a également réalisé le doublé dans la catégorie GT-Pro, la 911 RSR de Richard Lietz-Michael Christensen ayant précédé la voiture sœur du Franco-Suisse Patrick Pilet, associé au Français Frédéric Makowiecki.
Patrick Pilet : «Nous avons malheureusement perdu du temps précieux à deux reprises mais l’essentiel est que Porsche ait réussi un magnifique doublé, non seulement chez les protos mais également en GT-Pro. Réaliser un tel doublé qui plus est en Allemagne, la patrie de Porsche, constitue un excellent résultat. Et n’oublions pas que nous ne sommes qu’à la mi-saison et que nous pouvons encore nous battre pour le titre chez les GT-Pro.»
On relèvera enfin pour conclure que les 6 Heures du Nürburgring ont connu un très beau succès populaire. Ce ne sont en effet pas de 62’000 spectateurs qui ont assisté à la course disputée par grand beau temps, ce qui est plutôt inhabituel au Nürburgring.
Crédit des photos: Laurent Missbauer, FIA-WEC Adrenalin Media et Porsche
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