Première manche du nouveau championnat d’Europe des Rallyes Historique, ouvert aux autos jusqu’en 2000, le Rally Costa Brava allait réunir un plateau de 136 voitures très hétéroclites avec des autos allant de Ford Escort RS 2000 à une Ford Escort WRC soit une trentaine d’années de rallye sur les routes espagnoles.
Archi favori sur sa Toyota Celica, Jari-Matti Latvala, coplioter par Janni Hussi, allait profiter des conditions météorologiques dantesque, la pluie s’étant abattu une grande partie du rallye, pour remporter 11 des 13 chronos au programme et ainsi l’emporter avec plus de 4 minutes sur la Porsche des Italiens Angelo Lomardo et Roberto Consiglio, Marty McCormack et James Morgan complétant le podium au général sur une BMW M3.
Deux équipages suisses étaient au départ en VHC et un seul à l’arrivée. Malgré les conditions difficiles Guy Trolliet et Sébastien Moulin terminaient au 21ème rang final sur leur Porsche 911 SC mais surtout à la deuxième place du championnat d’Europe pre-1992 (le championnat d’Europe asphalte est divisé en 2 catégories Pre-2000 et pre-1992), en prenant la deuxième place de la classe 3 et en remporte la classe 3C.
Moins de réussite en revanche pour Daniele Gatani, associé à l’italien Fabio Salis, également sur une Porsche 911 SC contraints à l’abandon en fin de deuxième journée sur problème mécanique alors que la lutte était intense entre les Helvètes.
Enfin notons que Franz Xaver Nager et Walter Gisler sur une Morgan Plus 8 LWT terminent au cinquième rang du rallye régularité en catégorie Sport.
Crédits photos : Nuno Ferreira/Sport-Auto.ch
