La première édition des 12 Heures Michelin de Malaisie, disputée samedi soir sous les projecteurs du circuit PETRONAS de Sepang, a offert un scénario digne d’un thriller. Alors que la Porsche n°91 d’Herberth Motorsport avait franchi la ligne d’arrivée en tête, une pénalité de quatre tours, appliquée quelques minutes avant l’arrivée, a bouleversé le classement et offert la victoire à Origine Motorsport.
Un retournement spectaculaire
Robert Renauer pensait avoir scellé la victoire pour Herberth Motorsport lorsqu’il a coupé la ligne d’arrivée. Mais le panneau de chronométrage s’est illuminé d’une sanction majeure : une irrégularité concernant le temps de conduite minimum imposé aux pilotes classés AM, en l’occurrence Ralf Bohn et Constantin Dressler.
Cette pénalité rétrogradait la Porsche allemande et propulsait Bo Yuan, Ye Hongli, Lu Wei et Liu Hangcheng vers une victoire inattendue. Le quatuor chinois signe non seulement le succès au général, mais également la victoire en GT3-AM, ouvrant idéalement la saison 2025/2026 du Michelin Middle East Trophy.
« Nous avons eu de la chance, c’est vrai, car nous avons terminé deuxièmes en piste », reconnaît Bo Yuan. « Mais toute l’équipe a énormément travaillé, nous avons beaucoup préparé cette course. Je suis vraiment heureux pour tout le monde. »
Lu Wei ajoutait avec humour : « Bob a fait quatre relais, moi seulement deux. Un grand merci à lui ! Et nous n’avons pas dit à Leo que nous avions gagné… il ne l’a su qu’en franchissant la ligne ! »
Absolute Racing et Continental Racing complètent le podium
La deuxième place revient à la Porsche d’Absolute Racing d’Antares Au, Loek Hartog et Patric Niederhauser, qui termine à un peu plus de trente secondes d’Origine.
La troisième marche du podium constitue un exploit monumental pour Continental Racing by Simpson Motorsport. Parti depuis la voie des stands après un changement de boîte les empêchant de participer aux qualifications, l’équipage de la n°69 (Vasily Vladykin, Alexander Bukhantsov, Damian Ciosek, James Winslow) a remonté le peloton pour décrocher un podium inattendu.
Herberth Motorsport, malgré la pénalité, sauve l’honneur en remportant la GT3 PRO-AM, grâce aux frères Renauer, Bohn et Dressler.
Des luttes intenses dans les autres catégories
En 992 Cup, la bataille annoncée entre Red Camel-Jordans.nl et Mühlner Motorsport a tourné court : un problème d’arbre de transmission a mis fin aux espoirs de Mühlner après quatre heures. Red Camel (Luc, Rik et Ivo Breukers, accompagnés d’Adrian Flack) s’impose malgré quelques péripéties techniques.
En 992 AM, Modena Motorsports s’est illustré avec Benny Simonsen, Francis Tjia, John Shen et Christian Chia.
La victoire en GT4 revient à la BMW M4 GT4 de Cerny Motorsport, menée par Bryce Fullwood, Spencer Propper, Alec Udell et Damien John Hamilton.
Du côté des TCE-TCX, la Cupra TCR DSG n°102 de asBest Racing (Pia Ohlsson, Lutz Obermann, Junichi Umemoto et Sebastian Schemmann) s’impose, tandis qu’en GTX, le Vortex 2.0 de Lionel Amrouche, Philippe Bonnel et Victor Moutinho l’emporte malgré une fin d’épreuve conclue… dans les stands, victime de sérieux soucis de boîte de vitesses.
Crédits photos : Creventic
