FIA WEC – Marcel Fässler en pole au Nürburgring

B50I8553Un mois après les 24 heures du Mans où les Audi R18 ont souffert face à leurs adversaires, c’est depuis la pole position, et même une première ligne 100 % Audi, que débutera demain les 1000km du Nürburgring.

Avec une moyenne de 1:39.444, c’est Marcel Fässler et André Lotterer qui réalisaient la pole position, l’équipage de l’Audi n°7 qui réussissait ainsi sa deuxième pole position de la saison après Silverstone :

CHR_0118André Lotterer : « Je n’ai pas eu de trafic et j’ai fait un très bon tour. Rester en piste pour trois tours étaient le bon choix car nous étions de plus en plus vite. »

Marcel Fässler : « Nous étions de suite très rapide aujourd’hui. Un grand merci à notre ingénieur Erik Schuivens. C’est dommage que Benoît Tréluyer ne puisse être avec nous aujourd’hui. Nous sommes en contact avec lui et il partage nos émotions. »

Outre la pole position, c’est même les six premières places qui allait être commune avec Silverstone, puisque les six prototypes hybrides allaient prendre les mêmes places que lors du meeting Britannique, à savoir l’Audi n°8 au côté de la voiture sœur, les deux Porsche 919 Hybrid en deuxième ligne, la numéro 1 devant la deux et précédant les deux Toyota TS050 (la 6 devant la 5). Toujours en LMP1, la CLMP1 du Team ByKolles s’intercalait entre les deux Rebellion au huitième rang, la Rebellion R-One n°13 de Mathéo Tuscher, Dominik Kraihamer et Alexandre Imperatori décrochant la pôle des LMP1 privée.

Dans la catégorie LMP2, c’est l’Oreca 05 du Team G-Drive Racing qui réalisait la pole position en dominant ses adversaires puisque l’Alpine A460 de Nicolas Lapierre se retrouvait à près d’une seconde. Dans la catégorie GTE, c’est l’Aston Martin n°95 qui réalise le meilleur chrono devant la Ford n°66 et l’autre Aston Martin officielle, alors que en GTE Am, la pole revient à la Porsche du Abu Dhabi-Proton Racing devant une autre 911 celle de KCMG.

Résultats

Credit photo : Joël et Christophe Schranz/JCS Passionauto.net

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